河池论坛

搜索
查看: 7638|回复: 7

[东兰] 请允许老人代步车上路让他们也能享受一下社会发展的福利

[复制链接]

1

主题

1

帖子

4

积分

初级会员

Rank: 1

积分
4
发表于 2019-5-7 09:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
请允许老人代步车上路让他们也能享受一下社会发展的福利
夫见
人口老龄化,已经成为中国面临的又一大社会问题。如何为老年人提供优质的生活保障,更是全民关注的重点。随着时代的发展,越来越多的老年人不拘泥于现状,期待自己的晚年生活能过的有滋有味。衣食住行是人类生存不可缺少的条件,当衣食住解决之后,为老年人选择一款安全、便捷的出行工具,尤为重要。老人电动代步车,在国外的老年人中使用率极高,是非常普及的代步工具。在国内,属于新兴产品,令追求安全、健康、时尚、高品质生活的中国老人青睐。
为什么老人对小三、四轮电动会青睐,为什么这几年来老人买小三、四轮电动电动车特别多,首先是国家经济实力的强大,社会的发展,五花八门的各种电车给老人出行带来极大方便,生产劳动、接送小孩上下学、访亲见友、小贩生意等等,既灵巧又方便,让老人眼花僚乱,爱不释手。二是老人的身体情况所需,人60岁后,体力逐渐哀弱,眼睛开始模糊,坐两轮摩托车怕倒,轿车怕没有精力,再说轿车大部分人也买不起,考驾证又考不上,想出行做事只能是低速三、四轮电车了,不怕倒、速度慢、不需要驾驶证。三是过去计划生育政策,独生孩子在外打拼养家,关心过问陪同老人很少,孤独老人越来越多,在农村老人不仅要做生产劳动,还要帮孩子照顾孩子,县城及县城以下的很多老人还要接送孙子孙女上下学,还要买菜做饭,很多地方都没有公交车,有也不准时,有的连车费也难付,以县城公交车收费为例,上车2元,上学一天往返4次,2人一天就要16元。当一个年老多病体弱的孤独老人(子女在外打拼或在单位上班顾及老人很少),他要生存,他要访友迎亲,余生他要看看外面的世界,有老人的家庭就把拥有一架低速三、四轮电车作为一生最大幸福、最大的希望和最美的梦想。
可是现实却伤了他们的心,我们的行政管理却让老人大失所望,街上到处都是门面出售着各种、四轮电动车,但很多老人买后却上不了牌,不给上牌,上不了牌就不能上路,上路就是违法,就要罚款、扣各样低速三车,为什么一边允许生产厂家生产和销售,一边却又不给上牌不让上路,那谁又发给厂家的生产许可证,谁批准在市场销售,既然不让上牌上路为什么还批准生产生产,而环保节能又是全人类的需求,我们国家也提倡和正在号召和采取有关措施。政府有关部门应该多为老人着想,多关心老人,为他提供方便,使老人老有所乐,也给他们一个合理的说法,让他们享受社会发展,国象富强带来的福利。加强管理是硬道理,而不是一味的查扣、罚款、禁止。
如何进行人性化的管理,解决好这个问题,笔者认为并不难。一是有关部门将国家工信部规定允许上牌上路的低速三、四轮电车公布,引导老百姓买到能上牌上路的车,让买车老人取得合法上路的资格;二是加强销售管理,对不符合规定的电车,一律不允许销售,不要让老百姓花冤枉钱,从源头管好不符合规定车辆;三是为了控制车辆流量,作为老人代步车,规定50周岁以上凭身份证上牌,对不需要驾驶证的低速电车,上牌时发给交通规则简要资料和进行短期交道规则培训;四、上牌时可以挂两张牌,一张是车牌,一张是“老人代步车”牌,这样就方便了管理;五是老人代步车能上的道路等级和街道按规定执行。
                            一位关注老人的人
2019年5月

91

主题

710

帖子

2176

积分

中级会员

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

积分
2176
发表于 2019-5-7 13:31 | 显示全部楼层
我不同意楼主的看法。


老年代步车能生产出来,完全是打法律和政策的擦边球。
就像两轮电动车一样,以前两轮电动车不需要上牌或者是不需要驾驶证,厂家就打擦边球生产超出“电动自行车”标准的电动车,而且绝大部分已经达到摩托车的标准。这就造成了一大群没有驾驶证不懂交规的人开着事实上的机动车上路,每天都有人因为不懂交规乱开车导致车祸。这是极大的安全隐患,国家发现这种现象于是出台相关规定,从今年4月15日开始不能生产,出售超标车。已经上牌的超标车也要求在规定的时间内报废。


相比两轮的电动车,那些三轮,四轮的所谓“老年代步车”对驾驶技术的要求更高,无证驾驶的危害更大,而且老年代步车大多属于粗制滥造的产品,相关的性能根本不能和正常的机动车相比,一旦出事故造成的伤害比机动车更大。


我举几个例子:1.老年代步车的车窗是普通的玻璃,没有防爆膜,只要轻轻一撞就碎了,我看过一场车祸,一个老头开老年代步车撞了一块石头,因为惯性,额头撞到了车窗,车窗马上碎成几块掉在路上。2.一个老太太接两个孙子放学,经过一条河边小路,因为没有驾照,在车内的她无法判断四个车轮的位置,只能凭感觉开,结果一边的轮子开到路基外面,车子直接掉下河,老太太和两个孙子当场淹死。3.今年清明节期间一天晚上,我送一个女的去隘洞,经过公安局路口的时候,一辆老年代步车毫无预兆冲出来,没有看见开灯,也没开转向灯,还好我反应快能刹得住,就差那么半米而已。那时我都吓了一跳,但那辆老年代步车好像没有发现什么危险一样,都没有停下来直接开走。而且连灯都不开。4.老年代步车一旦出事故,车主是无法承担责任的。最简单讲撞了别人或者别的车,机动车都有保险,至少也是强险,但老年代步车出事故,你怎么赔人家?如果金额小可能还配合,如果金额大就耍赖,相关部门也无法追究。


总而言之,老年代步车这种产物的存在就是害人害己,每一个懂法,守法的人都希望取缔。“享受社会发展的福利”,实际上是借口罢了,要求上路,更多的是去拉客赚钱。

0

主题

141

帖子

249

积分

禁止发言

积分
249
发表于 2019-5-8 08:16 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

4

主题

38

帖子

154

积分

初级会员

Rank: 2Rank: 2

积分
154
发表于 2019-5-8 23:13 | 显示全部楼层
支持 dlxfs 的观点,社会发展到今天,老年人作出了很大贡献,现在年轻人出行都是开小车或摩托车,老年人开个代步车应该体谅一下,加强管理就是了。

0

主题

33

帖子

81

积分

初级会员

Rank: 2Rank: 2

积分
81
发表于 2019-5-10 09:45 | 显示全部楼层
我赞同二楼的说法。
“老年代步车”说得好听是为老年人提供了许多便利,但现实中往往是弊大于利。
1、就以东兰的情况来讲,目前开老年代步车的大部分都是不经过驾校考试,没有多少交通意识的人群,随时停车、随时转弯并且不打转向灯、夜晚出车不开灯等等都是正常现象,现在的东兰街车来车往的,老年代步车上路,增加了很多的安全隐患。
本人亲身就碰到过好几次,本来好好走在前面,突然就停车或者你准备过他旁边的时候他突然就转弯的,幸运的是最后没有出事。
2、要解决这一问题,除了要加强老年代步车的管理以外,最重要的就是驾驶人必须要持证上路,不止是老年人,还包括学生,现在的学生家庭条件好,挺多学生去学校都是开的电车,加强驾驶人群的交通安全意识和交通法律法规是重中之重!
每次看见那些“鬼火少年”晚上风FIEFIE的在路上飞驰,我都为在同一条路上开车的人忧心,讲得自私点,“鬼火少年”对于我来讲他们都是自作孽不可活。

3

主题

49

帖子

98

积分

初级会员

Rank: 2Rank: 2

积分
98
发表于 2019-5-12 23:02 | 显示全部楼层
柳州都开始禁止销售两轮电动车了!

河池还在请求推广三轮电动车。。。柳州的学校不比你们人多,比你们远?

0

主题

322

帖子

904

积分

初级会员

Rank: 2Rank: 2

积分
904
发表于 2019-5-18 23:59 来自手机 | 显示全部楼层
自己的便利,给别人麻烦,自私的便利。

2

主题

25

帖子

57

积分

初级会员

Rank: 2Rank: 2

积分
57
发表于 2019-5-25 08:05 来自手机 | 显示全部楼层
楼主扯卵谈,自私自利,最好让政府给你配专车,女佣。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 加入河池网

本版积分规则

河池民声

河池民声

关注 (303)

吸纳社情民意,弘扬主流价值,抒发河池声音。
0今日 3061主题

论坛聚焦

    发布主题 上个主题 下个主题 快速回复 返回列表
    快速回复 返回顶部 返回列表